ITpro melder at American Airlines bytter ut papirmanualer med nettbrett (pressemelding her). En papirmanual veier over 15 kilo, mens et nettbrett veier under ett kilo. Med dette mener American Airlines (AA) at de kan spare store penger: Innføring av dette på alle fly vil spare dem for 1,2 millioner dollar i årlige drivstoffkostnader.
AA kaller dette for «en spennende og viktig milepæl», blant annet fordi det «øker drivstoffeffektiviteten til flyene våre». Og 1,2 millioner dollar høres jo ut som en del CO2. Har du gått på ungdomsskolen? Flott. La oss ta et raskt og enkelt regnestykke som alle med fullført ungdomsskole kan forstå.
Det har seg nemlig slik at når man ganger et lite tall, for eksempel 1 %, med et stort tall, for eksempel 100 millioner, så får man noe som høres imponerende stort ut (1 million), men gjerne uten å være så stort i forhold til de 100 millionene man startet med.
Jeg vet ikke nøyaktig hvilke fly AA har, men et fullt lastet Boeing 747 veier 363 000 kg. Ifølge ITpro vil fjerning av papirmanualer til fordel for nettbrett spare ca. 15 kg per fly. Det er 0,004 % av vekten. Ja, du hørte riktig. Det er ingenting. Og siden drivstofforbruket til et fly enkelt forklart avhenger av massen, så vil dette også være spart drivstofforbruk per fly.
Hvor lite er 0,004 %? Det er som å kjøpe deg en bil til 363 000 kroner fordi den koster 15 kroner mindre enn en annen lignende bil.
Hvis AA bytter ut papirmanualer med nettbrett på alle sine fly, sparer de 0,004 % av sitt totale drivstofforbruk. Hvis alle flyselskaper i hele verden følger etter, så spares 0,004 % av flyverdenens drivstofforbruk. Det er i praksis ingenting.
Det er som da britiske Conservative Party sa (pdf, søk etter «chargers») at om alle i Storbritannia hadde trukket ut mobilladeren når den ikke er i bruk, ville Storbritannia spart energi til å forsyne 60 000 hjem med strøm. Seksti tusen! Det høres jo utrolig mye ut, men med tanke på at det finnes over 25 millioner hjem i Storbritannia, så snakker vi en sparing på under 0,25 % av deres strømforbruk – om alle i Storbritannia gjør det. Igjen, det er i praksis ingenting (men likevel 60 ganger større enn 0,004 %!). Klimaet reddes dessverre ikke av en god tanke.
Leksen er: Hvis alle gjør litt, oppnår vi tilsammen bare litt. Jeg anbefaler å lese gjennom disse fire korte sidene som snakker om nettopp dette.
Oppdatering: Se kommentarer for litt mer regning på følgende: Hvis man gjør en del «litt»-ting, vil det da bli en del likevel? Og vil (miljø)vinningen gå opp i spinningen for AA når man tar i betraktning energien som kreves for å lage en iPad?
Kilde for enkelte tall: David JC MacKay: Sustainable Energy – without the hot air (gratis på nett og som e-bok, og varmt anbefalt til absolutt alle).
Det er interessante ting du kommer med, Christer!
SvarSlettEn liten ekstra tanke: De (Conservative Party) snakker om den ene lille firletingen 'dra ut laderen når du ikkje bruker den' som kan spare energi for 60k britiske hjem. Som du/de sier, teller ikkje det for mer enn 0.25% av strømforbruket. Men då er det bare snakk om å gjøre ÉN liten ting. Eg tror at om alle hadde vert like bevisste på MANGE slike småting (et eksempel er temperatur i hjemmet (som egentlig er helt sykt energikrevende)), så hadde det blitt en god del større energisparing enn usle 0.25%.
Eg vil tro at en generell bevisstgjøring av energiforbruk for typiske 'småting' vil ha en positiv effekt på energiforbruket. Men igjen forutsetter det at "alle" gjør det, nokke som i praksis er umulig å gjennomføre uten statlige tiltak.
Hvis du finner 15 småting du kan gjøre som sparer 0,25 %, så sparer du 3,75 %. Fremdeles fryktelig lite. Og 15 småting er en del. Og som du sier, det krever at alle gjør det. Nei, det trengs større tiltak og livsstilsendringer om det skal ha noe å si i det store og hele. Og livsstilsendringer sitter langt inne hos folk flest.
SlettTemperatur i hjemmet er ikke en småting: Å sette termostaten ned fra 20 til 15 grader kan fort halvere varmetapet fra bygningen (ca. 10 % mindre varmetap for hver grad du setter ned). Og 50 % av 24 kWh/dag/pers (estimert forbruk for varming av rom), altså 12 kWh/dag/pers, er en del sparing. (Uheldigvis opplever de fleste dette som en livsstilsendring.)
For sammenligning: Om vi antar at hver person har én lader som de trekker ut 18 timer om dagen (den er plugget inn 8 timer hver natt), så sparer dette 0,018 kWh/dag/pers. Om du er veldig flink og finner 15 slike tiltak, så sparer du 0,27 kWh/dag/pers. Fremdeles forsvinnende lite.
For mer (og kilder for tallene mine), se kapittel 7 Heating and cooling og kapittel 21 Smarter heating i boken jeg nevnte.
Jeg ser at jeg har gitt døgnet 26 timer (18 + 8 = 26). Det endrer heldigvis bare minimalt på verdiene og ikke i det hele tatt på utfallet av resonnementet.
SlettLa oss heller ikke glemme CO2-utslippene som må til for å produsere og sende disse elektroniske brettene heller. Dermed kan vinningen fort gå opp i spinningen (skjønt PR-faktoren vil nok fremdeles være nok til at AA går igjennom med prosjektet).
SvarSlettStrengt tatt ikke - la oss ta en rask regning på dette. Resultatet er faktisk ganske enkelt.
SlettBoken jeg henter tallene fra sier at å lage en PC krever energi tilsvarende ca. 11 ganger vekten sin i fossilt brennstoff. (Siden en iPad er en liten datamaskin lar vi dette også gjelde her – det er nært nok for våre formål.) Den sier også at energien i én liter bensin er ca. 10 kWh per liter. Tettheten til bensin er ca. 0,7 kg/L, altså er energiinnholdet i bensin ca. 7 kWh per kg. (Jeg bruker bensin som eksempel grunnet lett tilgjengelige tall, men andre fossile brennstoffer er ganske like – boken kommer frem til nesten riktig verdi ved å bruke smør, som også er hydrokarboner. Geriljafysikk på høyt nivå!)
En iPad 3 veier ca. 0,65 kg. Hvis produksjon av en iPad krever 11 ganger denne vekten i fossilt brennstoff, altså ca. 7 kg fossilt brennstoff, tilsvarer dette en energi på 7 kg x 7 kWh/kg = ca. 50 kWh.
En interkontinental flyvning à la London til Cape Town krever ca. 5 millioner kWh. Energien for å lage en iPad, 50 kWh, er altså en hundretusendedel, eller 0,001 %. Sparingen fra å bytte fra 15 kg papir til iPad er 0,004 %. Altså vil energien som går med til selve produksjonen av iPad-en være spart inn firefoldig på én langflyvning som dette. Eller om du vil: Produksjonen av iPad-en er spart inn på én noe kortere flyvning.
«Spart inn på én tur» høres jo fantastisk ut, men jeg vil imidlertid igjen minne om at dette er fryktelig små tall og betyr absolutt ingenting i den store sammenhengen.
Dette er imidlertid bare energien som kreves. Hvor energien kommer fra er jo en annen sak, og CO2-utslipp avhenger så klart av om du bruker vannkraft eller kullkraft.
Slett